도큐 이케가미선

3. 역사

도큐 이케가미선은 1922년 10월 6일 가마타역과 이케가미역 구간(1.8km)으로 처음 개통되었다.^[3] 1923년 5월 4일, 이케가미역에서 유키가야역까지 3.7km 구간이 연장되었다.

이후 연혁은 다음과 같다.

1976년에는 이케가미선을 배경으로 한 노래 <이케가미선>이 크게 히트하면서, 이케가미선이라는 이름이 일본 전국으로 널리 알려지게 되었다. 2007년에는 이케가미선 개통 80주년 기념으로 특별 열차 "명곡 이케가미선호"를 운행하였으며, 이 곡을 부른 니시지마 미에코도 탑승하여 이벤트를 진행하였다.

3. 1. 이케가미 전기철도 시대

3. 2. 도쿄 급행 전철 시대

• 1926년 8월 6일: 게이다이 그라운드마에역(현 치도리초역) 개업.
• 1927년 8월 19일: 조후오쓰카역이 유키가야역과 온타케산역 사이에 개업.
• 1927년 8월 28일: 유키가야역과 키리가야역 사이 구간(현재 폐쇄, 오사키히로코지역과 도고시긴자역 사이에 위치, 4.7km) 개통.
• 1927년 10월 9일: 키리가야역과 오사키히로코지역 사이 구간(0.6km) 개통.
• 1928년 4월 13일: 이시카와역이 이시카와다이역으로, 스에히로역이 히가시초후역(현 구하라역)으로 역명 변경.
• 1928년 6월 17일: 오사키히로코지역과 고탄다역 사이 구간(0.3km) 개통, 노선 완성.

• 1933년 6월 1일: 조후오쓰카역이 유키가야역과 통합되어 유키가야오쓰카역으로 역명 변경, 온타케산마에역이 온타케산역으로 역명 변경.
• 1936년 1월 1일: 히가시초후역이 쿠가하라역으로, 게이다이 그라운드마에역이 치도리초역으로 역명 변경.

• 1953년 8월 12일: 키리가야역 폐쇄.

4. 운행 형태

도큐 이케가미선의 열차는 각역정차만 있으며, 도큐 다마가와선과 공통으로 18m 차체, 3량 편성으로 운행된다. 1998년 3월 16일부터 원맨 운전을 실시하고 있다.^[10] 원맨 운전의 안전 확보를 위해 홈 펜스와 홈 센서를 사용하고 있으며, 승객이 승하차하는 홈 펜스 위치에 맞춰 열차를 정지 위치에 정지시키기 위한 지원 장치로 TASC를 채용하고 있다.^[11]

2000년 8월 6일 이후 시간표에서는 고탄다역 - 가마타역 간 전 구간 운행 외에도, 아침 러시 아워나 야간, 시발·막차 시간대를 중심으로 유키가야 검차구(차량 사업소)가 있는 유키가야오쓰카역과 고탄다역 및 가마타역 간의 구간 운행이 있다.^[12] 2014년 3월 14일까지 평일 저녁과 야간의 귀가 러시 시간대에 고탄다역 - 유키가야오쓰카역 간 구간 열차가 다수 운행되었지만, 다음날 시간표 개정으로 19시대 1개, 21시대 1개, 23시대 1개, 24시대 3개를 제외하고 운행 구간이 모두 가마타역 행으로 연장되어, 고탄다역 발 저녁과 야간의 구간 열차는 격감했다. 도큐 다마가와선에는 차량 사업소가 없기 때문에, 이케가미선의 영업 열차로 차량 입출고가 이루어지며, 가마타역에서 스위치백하여 도큐 다마가와선으로 진입하는 다마가와역 발착 열차가 하루에 몇 편 설정되어 있다(다마가와역 행은 고탄다역 발착·유키가야오쓰카역 발착의 2계통 설정).^[12][13] 다만, 시간표나 역의 출발 안내판에는 이들 열차도 모두 가마타행으로 표시되어 있으며, 실제 열차의 행선지도 일부 차량에서는 "다마가와선 직통"으로 표시되는 것을 제외하고는 모두 가마타행으로 표시되어 있다.

고탄다역 - 가마타역 간 소요 시간은 최단 22분이며, 승하차 및 대기 시간을 포함하면 30분 정도이다.

매년 10월 12일 밤에는 이케가미 혼몬지 (이케가미역이 가장 가까운 역)에서 열리는 오에시키의 만등 행렬 참배·구경객 수송을 위해 임시 시간표가 편성되어 열차가 증편된다.

유키가야오쓰카역 외에 차량의 야간 정박이 있는 역은 고탄다역과 가마타역이다(고탄다역 2편 정박·가마타역 1편 정박).^[13][12]

5. 차량

이케가미선에서 운행했던 차량은 1000계, 7000계, 7600계, 7700계가 있다.

5. 1. 현재 운행 차량

• 1000계 3량 편성: 1990년대 이후 도입되었으며, 16개 편성이 운행 중이다.^[44] 이 중 일부는 이케가미선용으로 신규 제작되었고, 나머지는 도요코선, 메구로선 등에서 전용되었다. 특히 1500번대는 2014년부터 7700계를 대체하기 위해 도입되었다. 1993년 신규 제작 차량이 투입되기 전까지 이케가미선은 다른 노선에서 사용하던 중고 차량을 사용했으며, 신차 도입은 이케가미 전기 철도 시대의 1930년 이후 63년 만이었다.^[44]

• 7000계 3량 편성: 2007년 12월부터 도큐 다마가와선과 공용으로 운행을 시작했다.^[2] 15개 편성이 운행 중이며, 5000계를 기반으로 제작되었다. 2011년까지 증편될 예정이었으나, 계획 변경으로 1000계 개조 및 투입으로 변경되었다. 2017년부터 증편이 재개되어, 2018년에는 7700계를 대체 완료하였다.^[18][19][20]

5. 2. 과거 운행 차량

• 7600계 3량 편성은 1986년부터 2015년까지 운행되었다. 1989년(헤이세이 원년) 3월 중순 이케가미선에 투입되었으며,^[22] 2015년(헤이세이 27년) 2월에 영업 운전을 종료했다.
• 7700계 3량 편성은 1987년부터 2018년까지 운행되었다. 1995년(헤이세이 7년) 3월 이후 이케가미선에 투입되었으며,^[21] 2007년도 이후 7000계 증비에 따른 교체가 시작되어 2014년도부터 1000계 1500번대로의 교체가 진행되었다. 2017년도 이후 다시 7000계 증비로 교체되어 2018년 (헤이세이 30년) 11월 24일에 영업 운전을 종료했다.
• 7200계는 이케가미선에 도입된 최초의 고성능차이자 냉방차였다. 1984년(쇼와 59년) 5월 9일부터 이케가미선에서 영업 운전을 시작했으며,^[23] 1995년(헤이세이 7년) 10월까지 전 차량이 메구로선으로 전속되어 이케가미선에서의 운전을 종료했다.^[24]
• 3000계 (초대)는 1984년(쇼와 59년) 7200계가 도입되기 전까지 이케가미선에서 운행된 전 차량 비냉방, 매달아 운전 방식의 전동차였다.^[23]

6. 역 목록

모든 열차는 각 역에 정차하며, 2012년 2월 초부터 역 번호가 순차적으로 도입되었다.^[52]

7. 연선 풍경

도큐 이케가미선은 고탄다와 가마타를 잇는 노선으로, 각 역 주변에는 소규모 상점가가 형성되어 있다. 나카하라 가도와 환상 8호선을 따라 대체로 평행하게 뻗어있다.

서쪽으로는 메구로선・도큐 다마가와선이 약 1km 전후의 간격을 유지하며 나란히 지나가고, 종점인 가마타역에서 합류한다. 두 노선 사이의 역 중 가장 가까운 곳은 지토리초역과 시모마루코역으로, 약 500m 거리로 도보 7-8분 정도 소요된다.^[16]

7. 1. 고탄다 - 하타노다이

7. 2. 하타노다이 - 유키가야오쓰카

7. 3. 유키가야오쓰카 - 가마타

참조

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_[2] 웹사이트 池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入 https://www.tokyu.co[...] 2007-12-13
_[3] 뉴스 都会のローカル線「東急池上線」が開業した日-1922.10.6 廃駅ほか壮大な延伸ルートも https://trafficnews.[...] Mediavague Co., ltd. 2022-10-06
_[4] 서적 山手線 ウグイス色の電車今昔50年 JTBパブリッシング 2013
_[5] 문서 大井町線東洗足駅と統合、旗の台駅に改称
_[6] 문서 調布大塚駅と統合
_[7] 문서 1933年に雪ヶ谷駅・調布大塚駅が統合し雪ヶ谷大塚駅となり、1966年に雪が谷大塚駅と改称
_[8] 문서 雪ヶ谷駅と統合
_[9] 웹사이트 １０月５日（金）、記念電車ヘッドマーク付き携帯ストラップを発売します https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄
_[10] 간행물 1997年度 東急総決算 鉄道友の会 1998-08-01
_[11] 보도자료 多摩川園〜蒲田間において池上線方式のワンマン運転を計画 http://www.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 1999-07-26
_[12] 간행물 東京急行電鉄 鉄道図書刊行会 2004-07
_[13] 간행물 東京急行電鉄 運行系統変更に伴う運転と車両の動向 鉄道図書刊行会 2000-11
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_[17] 문서 50年史
_[18] 웹사이트 池上線・東急多摩川線に、新型車両「7000系」を導入 http://www.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2007-12-13
_[19] 웹사이트 駅で掲出中のポスター https://web.archive.[...] 東京急行電鉄 2007-10-28
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_[22] 간행물 弘済出版社 2001-02
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